Archivo Agosto, 2010

Un cáncer de páncreas se lleva a Laurent Fignon

El mundo del ciclismo está hoy de luto. La emisora France Television acaba de comunicar que Laurent Fignon ha fallecido esta mañana a los 50 años de edad, después de no haber podido superar el cáncer de páncreas que tenía desde hacía más de un año.

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Fignon, a quien llegaron a considerar el sucesor de Bernard Hinault, ganó los Tours de Francia de 1983 y 1984, y el Giro de Italia en 1989. Ese mismo año, sin embargo, comenzó su definitivo declive al verse superado en la carrera francesa por Greg Lemond, que tan sólo le sacó ocho segundos en la general final.

Su carrera se desarrolló casi en su totalidad bajo la dirección de Cyrille Guimard, en los equipos Renault (1982-1985), Systeme U (1986-1989) y Castorama (1990-1991), para finalizar en la escuadra italiana Gatorade en 1992 (año en el que ganó su última etapa en el Tour, en Mulhouse) y 1993, retirándose con 33 años.

No fue uno de mis ciclistas preferidos, la verdad, entre otras cosas porque no me caía excesivamente simpático; pero su calidad como corredor y su condición de campeón durante los años 80 le hacen merecedor de este pequeño homenaje. Descanse en paz, monsieur Fignon.

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Comienzo ilusionante (4-1)

El Betis inició ayer la temporada de la mejor manera posible, con una goleada por 4-1 ante el, eso sí, recién ascendido Granada. Los verdiblancos contentaron a su afición con un buen partido en el que exhibieron una enorme calidad en los últimos 25-30 metros.

No obstante, con la experiencia de la pasada temporada, todavía no debemos lanzar las campanas al vuelo tanto por la poca entidad del rival de ayer -con todos los respetos para un histórico como el Granada en su retorno a Segunda- como por el hecho de que aún hay mucho que mejorar en algunas líneas.

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Lo mejor de todo es que, al menos, este año parece que se ha acertado de lleno con los fichajes, incluyendo al técnico. Pepe Mel, goleador verdiblanco a finales de los 80/principios de los 90, y primer ídolo futbolístico de quien suscribe, propone sobre el terreno de juego una apuesta de fútbol muy atractiva, que con los hombres con los que cuenta el Betis en ataque puede dar muy buenos frutos.

Ahí tenemos a Jorge Molina, actual “Pichichi” de Segunda y bigoleador ayer; ahí tenemos a los canarios Momo y Rubén Castro, eléctricos; y ahí tenemos a Salva Sevilla, el jugador de más calidad de todos. El almeriense, procedente del Salamanca y que también pasó por las categorías inferiores del Sevilla, parece que va a ser el heredero del mejor Capi, tanto en el dorsal -el 14- como en la forma de jugar.

Por sus botas pasaron tres de los cuatro goles. El primero de ellos, poco antes del cuarto de hora, en un córner que remató otro de los nuevos, el central Chechu Dorado, que junto al veteranísimo y retornado Belenguer darán mucha consistencia al centro de la defensa.

Sin embargo el medio campo y los laterales, sobre todo el derecho, ofrecían un agujero enorme, siendo con diferencia la zona más débil del equipo. Un error precisamente de Dorado al inicio de una contra del Granada propició un agujero enorme que aprovechó Geijo para acercarse al área y ceder a Dani Benítez, quien con la involuntaria ayuda de Belenguer batió a Goitia en el minuto 31.

Se vivieron momentos de zozobra porque la medular, con Iriney como único pivote, hacía aguas; unas aguas que se tranquilizaron un poco con el primer gol del “killer” Jorge Molina. El ex del Elche, poco antes del descanso, aprovechó un buen pase de Rubén Castro para batir al meta granadino Roberto con mucha calidad.

Pero la zozobra en el centro del campo no se acabó hasta mediada la segunda parte. El Granada volvió de vestuarios apretando y, pese a que el Betis seguía creando ocasiones -magnífica la del sub 19 Ezequiel-, varios córners seguidos contra la portería de Goitia llevaron la intranquilidad a unas gradas que no se explicaban por qué un recién ascendido les estaba creando más problemas de lo esperado.

Fue entonces cuando Mel descubrió su última y definitiva carta ganadora. Sacó al canterano Beñat, quien se hizo el dueño del medio campo, liberando de funciones un tanto más oscuras a Salva Sevilla. Y éste volvió a aparecer en ataque con el golazo de la jornada, una bellísima vaselina desde la frontal del área con la izquierda como pocas pueden llegar a verse en la categoría. Era el minuto 28, y dos más tarde el “nuevo Capi” cerró su exhibición con un gran pase a Jorge Molina, quien puso el definitivo 4-1.

Un gran partido, pues, del Betis en ataque, pero que todavía, pese a la revelación de Beñat, nos deja ciertas dudas sobre todo en el medio campo. El calendario próximo que se le viene al Betis es bastante duro: Recreativo, Elche -dos encuentros consecutivos como visitante- y Valladolid comenzarán a calibrar de verdad si el Betis está en condiciones de finalizar entre los dos primeros -los dos únicos lugares que dan el ascenso directo esta temporada- o, en su defecto, del tercero al sexto, para la promoción.

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Cara y cruz para los españoles en el mundo del motor

Ayer fue un día en el que confluyeron las motos y la Fórmula 1; una jornada que se saldó con luces y sombras para los pilotos españoles. Lo mejor vino, una vez más, de las dos ruedas, ya que Dani Pedrosa, Toni Elías y Nico Terol firmaron en el Gran Premio de Indianápolis (USA) un nuevo triplete de triunfos para España, que se completó con los podios de Jorge Lorenzo, Julián Simón y Pol Espargaró.

Pedrosa hizo una buena salida y se fue a la caza del “poleman”, Ben Spies, el futuro compañero de Jorge Lorenzo en el equipo oficial de Yamaha. El mallorquín no salió bien, y cedió un terreno que le acabó costando la posibilidad de luchar por la victoria. En la vuelta número 8 Dani sobrepasó a Spies, y puso la directa hacia el triunfo en el histórico “Speedway” de Indianápolis.

Segundo fue el norteamericano y tercero Lorenzo, que adelantó a Dovizioso a 16 vueltas del final pero no pudo alcanzar al piloto del equipo satélite de Yamaha. Es la primera vez en toda la temporada que Lorenzo no acaba una carrera en alguna de las dos primeras posiciones. Cuarto fue Rossi. Lorenzo sigue mandando en la general con 251 puntos, 68 más que Pedrosa, a siete carreras del final.

En Moto2 Toni Elías y Julián Simón se jugaron la victoria en una carrera muy accidentada, que debió detenerse nada más empezar por una caída múltiple. Tras la reanudación Elías, Simón y el británico Scott Redding abrieron hueco con respecto a sus preseguidores, pero Redding se descolgó a seis vueltas del final, tras un ataque del manresano, que supo mantener a raya a Simón y apuntarse su tercer triunfo consecutivo, que le mantiene en cabeza con 67 puntos sobre Iannone. Simón ya es tercero, acechando al italiano.

Y en 125 no hubo triplete español pero la victoria de Nico Terol (segunda seguida), el tercer puesto de Pol Espargaró y la caída y posterior sanción a Marc Márquez por “acortar” terreno en la última vuelta (10º) aprietan sobremanera la general. Márquez sigue líder pero ahora Terol está a cuatro puntos y Espargaró, a cinco. Tela marinera la que tenemos por delante.

Duro golpe para las aspiraciones de Alonso
Por su parte lo negativo vino de manos de la Fórmula 1. Fernando Alonso tuvo un fin de semana tremendamente desgraciado en el Gran Premio de Bélgica, que culminó con un abandono a siete vueltas del final que le complica bastante el título mundial, cuando faltan seis pruebas por celebrarse. Alonso está a 41 puntos del líder y ayer ganador en Spa-Francorchamps, Lewis Hamilton; y a 38 de Mark Webber, segundo.

El desafortunado día para los españoles se completó con la mala suerte para De la Rosa y Alguersuari. Pedro fue durante buena parte de la carrera en posición de puntos (10º), pero una salida de pista la relegó a la 12ª posición. Su lugar lo “heredó” el de Toro Rosso, que aguantó los envites del Force India de Liuzzi; pero los comisarios consideraron al acabar la carrera que Alguersuari se había saltado una chicane. Jaime fue sancionado con 20 segundos, y se vio desposeído del punto que había logrado.

Ferrari equivocó la estrategia diseñada para rodar sobre mojado porque, si bien llovió durante la carrera, tampoco lo hizo ni con demasiada intensidad ni durante demasiado tiempo, tan sólo al principio y al final de la carrera. Desde su décima posición en parrilla Alonso vio frenada su remontada en la última “chicane” de la primera vuelta -la famosa y remozada “parada del autobús”- con la terrible embestida de Barrichello -por culpa de la lluvia-, si bien el coche, aunque debió entrar en boxes, milagrosamente no sufrió daños graves.

Hamilton, por su parte, había adelantado a Webber en la salida y se iba por delante, pero el agua que comenzó a caer nada más darse la salida y el lío que se montó en la “Bus Stop” -todos fallaron ahí- obligó a la dirección de carrera a sacar el “safety car”. Al reanudarse la batalla cesó la lluvia y todos los que habían entrado a cambiar los neumáticos debieron volver a hacerlo de nuevo, entre ellos Fernando, lo que les costó más tiempo aún de retraso.

Desde ahí Alonso comenzó una remontada que acabó, como hemos comentado, a siete vueltas de la bandera de cuadros, cuando con la reaparición de la lluvia un patinazo de su Ferrari provocó que éste diera un doble trompo después de chocarse contra la protección. Mala suerte para él, aunque también para Button y Vettel. El actual campeón tuvo que retirarse tras ser embestido -de manera accidental- por el alemán, que fue penalizado con un “drive through”, y que luego también debió abandonar.

Así pues, el campeonato parece ahora más que nunca un mano a mano entre Hamilton y Webber; entre McLaren y Red Bull. Aunque faltando seis carreras y con el nuevo sistema de puntuación, nada se puede descartar todavía.

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Columbia gana la CRE de Sevilla y Cavendish, primer corredor en vestir “La Roja”

El equipo estadounidense del Columbia-HTC se impuso ayer en la contrarreloj por equipos de 13 kilómetros que se disputó por las calles de Sevilla, y que abrió la Vuelta Ciclista a España 2010; y como quiera que la estrella de los sprints Mark Cavendish fue el primero en cruzar la línea de meta, el británico se convierte en el primer corredor en la historia de la Vuelta en enfundarse “la Roja”, que es como se ha bautizado al nuevo maillot rojo de líder de la clasificación general; en una etapa que ha sido la primera etapa nocturna de la historia del ciclismo, al menos del ciclismo moderno. Un experimento cuanto menos peculiar, y que no ha dado tan mal resultado.

El Columbia, uno de los primeros equipos en salir, marcó a su entrada junto a la Torre del Oro un tiempo de 14 minutos y 6 segundos, que fue imposible de superar para los conjuntos de los máximos favoritos a la victoria. Segundo fue el Liquigas de Nibali a diez segundos, y tercero el Saxo Bank de los Schleck y Cancellara, a doce.

Se esperaba, no obstante, bastante más de esta última escuadra, considerada -con permiso de los americanos- como la gran favorita a la victoria, pero el desarrollo de la crono para ellos fue bastante extraño, ya que llegaron a la meta muy desorganizados y con Cancellara dejando de dar pedales en los últimos metros. Aún así, tan sólo un puñado de segundos les separaron del triunfo.

Del resto, un poco de todo. Muy bien el Cérvelo de Sastre, cuarto a sólo 13 segundos del Columbia pese a no llegar tampoco de forma demasiado organizada; un poco peor Caisse D´Epargne, a 25; mal el Rabobank de Menchov, a 36; y muy mal Astaná, a 41; aunque el caso de los kazajos es mucho menos grave porque, a diferencia del Tour con Alberto Contador, no tienen a nadie para el que trabajar de cara a la general. Aún así, teniendo en cuenta que todas las etapas en línea repartirán bonificaciones, estas diferencias no dejan de ser mínimas.

Sobre lo ambiental, el espectáculo vivido anoche en Sevilla fue ciertamente bonito, con bastante público -al menos en el Paseo Colón, zona de salida y de meta, que era donde estaba un servidor-; y con calor, bastante calor -35º a las diez y 26 a las 12 y media- pero ni mucho menos con la sensación de bochorno que tuvimos en días pasados. La proximidad del Guadalquivir, marco incomparable junto a la Torre del Oro y a la Maestranza (zona de la salida), posiblemente ayudó bastante a ello.

Desde que a las 22:04 se le dio la salida al primer equipo… bueno, mejor dicho; desde que a las 22:04 “le dimos” la salida al primer equipo, el Footon-Servetto, y a la propia Vuelta, hasta que una hora y cuarenta minutos más tarde llegó a la meta el Andalucía-Cajasur el público estuvo animando sin parar, siempre con el tema “Otra oportunidad” -sintonía de la Vuelta 2010, por cortesía del grupo Preciados”- de fondo.

Y, para terminar, pitada general al señor alcalde cuando éste subió al podium a entregar el premio de vencedor al Columbia. En mi opinión, merecida porque su gestión, sobre todo en los últimos años, no ha podido ser más nefasta… y porque, todo hay que decirlo, ha tardado once años -salió elegido por primera vez en 1999- en traer la Vuelta aquí a Sevilla. Una ciudad, la capital de Andalucía, la “capital” del sur de España, que no puede estar otros tres lustros sin recibir a la principal ronda ciclista nacional.

Hoy los corredores partirán en unos minutos desde Alcalá de Guadaíra con dirección hacia Marbella; una etapa de 173 kilómetros en la que Cavendish podría estrenar su “Roja” con una victoria en su especialidad por antonomasia, el sprint. Pero eso ya será otra historia.

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Comienza el Mundobasket 2010

Hoy no sólo arranca la Vuelta 2010, sino también el Campeonato del Mundo de baloncesto, a celebrar en Turquía. España, actual campeona, y Estados Unidos, gran favorita -como siempre- para el triunfo, se cruzarían en semifinales, y no en la gran final. Pero entre medias, un camino en el que las otras grandes potencias –Argentina, Serbia, Grecia, o incluso Brasil y la anfitriona Turquía– también tendrán mucho que decir.

Y de todo ello habrá cumplida información, por supuesto, en DIARIO SIGLO XXI

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Blijlevens ganó la última vez que la Vuelta llegó a Sevilla

MI PARTICULAR MEMORIA DEPORTIVA (12)

Mañana, por fin, llegará el momento más esperado por todos los aficionados al cicismo que vivimos en Sevilla y provincia. A las 22:04 de la noche tomará la salida el primero de los equipos participantes en la Vuelta Ciclista a España 2010, que saldrá desde la capital andaluza, la cual hacía nada menos que 15 años que no albergaba una etapa de la principal ronda española.

Fue en 1995 cuando la Vuelta llegó por última vez a Sevilla, después de que en los años 1990 y 1991 sendas etapas hubiesen acabado en La Cartuja, en el recinto de la EXPO´92. A diferencia de este año, en el que se dará el pistoletazo inicial con una contrarreloj por equipos, en aquella ocasión los corredores arribaron después de una etapa en línea, la 10ª, procedente desde Córdoba, de 182 kilómetros.

La carrera llegaba con Laurent Jalabert en plan dominador tras exhibirse camino de Ávila ante el futuro campeón mundial Abraham Olano y con una más que previsible disputa del triunfo al sprint. Tras pasar por algunos de los pueblos más emblemáticos de la provincia como Carmona, Mairena del Alcor y Dos Hermanas, el pelotón entró en la capital por la Avenida de la Palmera -más o menos a la altura del por entonces estadio Benito Villamarín-, dispuesto a dar dos vueltas a un circuito urbano de unos ocho kilómetros muy parecido al de este año aunque algo más corto, que transcurría por puntos emblemáticos como el Paseo de las Delicias, el Paseo Colón, el arco y las murallas de La Macarena o la Plaza de Don Juan de Austria -conocida popularmente como la plaza “del caballo”- en la avenida Menéndez y Pelayo, donde estaba situada la línea de meta.

El sprint se disputó con todas las de la ley y ganó el joven sprinter holandés del TVM Jeroen Blijlevens -que ese mismo año también había ganado en Sevilla en la Vuelta a Andalucía- por delante del italiano del Gewiss Nicola Minali y del alemán del Telekom Sven Teutenberg, que dejaron sin opciones, por ejemplo, al mismo Jalabert. Fue el segundo gran triunfo para el holandés en aquel año, tras haber vencido también en un sprint del Tour de Francia. Blijlevens no llegó a convertirse en un dominador absoluto de los sprints, pero a lo largo de sus diez años de profesional sí que consiguió muchas victorias de prestigio, sobre todo durante su etapa en el TVM (1994-1999).

Y como era de suponer allí estaba yo, con 16 añitos recién cumplidos, para presenciar “in situ” tan magno acontecimiento. Por entonces yo era un casi absoluto desconocedor de la geografía de la capital andaluza -mi condición de “joven de pueblo” la llevaba al máximo-, así que me acerqué acompañado de mi primo Manolo -que tenía y tiene mi misma edad-, también gran seguidor en aquella época del deporte de la bicicleta, para ver en directo a los ciclistas.

Bueno, para verlos en directo y para seguirlos un poco -a ellos y al resto de la caravana- después de terminar la etapa, porque después de que el pelotón pasara como una centella por delante de nosotros no nos quedamos para ver ganar al amigo Blijlevens, sino que nos fuimos directamente al desvío de coches para esperar a los corredores en su marcha hacia el hotel y verlos un poco más de cerca.

Y al día siguiente, repetimos, porque la salida de la etapa con final en Marbella era en la Calle Doctor Laffon Soto, en el Polígono de San Pablo, junto al complejo polideportivo. Mi primo y yo también nos desplazamos hacia allá desde temprano y, además de algunos espectáculos montados por la organización, pudimos ver cómo iban llegando los ciclistas -Jalabert, Alex Zülle, Johan Bruyneel, Marco Pantani, Olano, Melchor Mauri, Piotr Ugrumov, Jesús Montoya…- a la carpa donde estaba situado el control de firmas, cómo se relajaban allí tomando un café -o lo que fuera- y cómo se iban dirigiendo a la línea de salida para comenzar la jornada.

Quince años después -demasiado tiempo para una ciudad como Sevilla-, la Vuelta no sólo llegará de nuevo a la ciudad hispalense sino que, además, por primera vez en su historia, dará comienzo en la “capital del sur” y con una etapa nocturna. Algo que, siempre y cuando los municipales no les dé por tocar los h…, disfrutaremos como se merece.

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Ya hasta por los clásicos del Siglo de Oro

Cuando creo que los de la SGAE no pueden sorprenderme más, van y lo consiguen. Porque si esto no es ya pasarse tres pueblos entonces que baje Dios y lo vea:

http://www.elmundo.es/elmundo/2009/08/13/cultura/1250160931.html

Tanto es así que para eludir el atraco de estos “señores” este año han tenido que hacer una versión más libre todavía. Ay, si Calderón levantara la cabeza…

Por cierto, y Francisco Brines -el adaptador de la obra-, ¿qué dice de todo esto? Más que nada para saber si incluirle o no entre los que tienen la cara como el cemento…

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El último gran reto de Valentino Rossi

Se confirmó el secreto a voces que iba circulando por el “paddock” desde hacía varias semanas: Valentino Rossi, “Il Dottore”, correrá las dos próximas temporadas en Ducati, finalizando su colaboración con Yamaha, que ha durado siete temporadas, en las que ha conseguido cuatro de sus siete títulos mundiales entre 500cc y MotoGP.

Sin duda es la noticia más esperada por la afición italiana al motociclismo, ya que supone que el mayor ídolo que existe actualmente en este deporte y el mejor corredor de la historia por detrás de su compatriota Giacomo Agostini intentará lograr un título mundial en la categoría reina a lomos de una moto italiana. O, mejor dicho, de “la moto” italiana, porque no hay otra marca en este mundillo con más tradición que ésta en el país de la bota, sólo comparable a lo que significa Ferrari en los coches.

Como bien dice “Il Dottore”, es el momento de buscar nuevos retos. Y éste, sin duda, lo es. No sé si más o menos complicado que el emprendido en 2004, cuando, tras dejar a la todopoderosa Honda, se propuso -con el éxito que todos sabemos- reflotar a una Yamaha que llevaba años en plena travesía del desierto; pero sí similar. Por su edad -31 años-, probablemente sea el último gran reto del genio de Tavullia en el motociclismo.

“Por desgracia, hasta las más bellas historias de amor tienen un final, pero dejan un montón de buenos recuerdos, como cuando mi M1 y yo nos besamos por primera vez sobre la hierba de Welkom, cuando ella me miró a los ojos y me dijo: te amo”, comentó ayer Rossi en su carta de despedida.

No le falta razón. Todos recordamos aquella imagen en el Gran Premio de Sudáfrica de 2004, el comienzo de una hermosa historia de amor entre Rossi y su M1. Una historia de amor fructífera, no en vano ha dado cuatro mundiales -2004, 2005, 2008 y 2009- y otro más, el de 2006, que perdió en la última carrera por una caída.

Ahora la pujanza de un piloto mucho más joven y que cada año que pasa es mejor como Jorge Lorenzo -ganador también ayer en Brno-, y la mayor confianza que parece haber depositado Yamaha en él -sobre todo después de la lesión de “Vale” este año en Mugello- han impulsado a Rossi a buscar una nueva motivación para intentar continuar al más alto nivel. Y qué mejor forma que hacerlo con la Ducati, una moto a la que sólo ha sido capaz de hacerla competitiva de verdad Casey Stoner.

Con el australiano, Ducati fue campeona en 2007; aunque creo que todos somos conscientes de que un triunfo con Rossi, por razones obvias, no tendría ni punto de comparación. Sólo falta saber -yo al menos aún no lo sé con certeza- si a “Il Dottore” le va a terminar acompañando su equipo de toda la vida encabezado por Jeremy Burgess, algo que no estaba nada claro. Sin ellos, co-artífices de sus títulos mundiales con Honda y Yamaha, el reto sería todavía mayor. Un desafío que todos los que somos seguidores del Mundial de Motociclismo estamos deseosos de que dé comienzo.

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22 años sin “Don Ramón”

El post de hoy va dedicado a uno de los cómicos más geniales de la televisión en habla hispana. Porque tal día como hoy, hace 22 años, falleció Ramón Valdez, popularísimo internacionalmente por su papel de Don Ramón en El Chavo del Ocho.

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Ramón, nacido en México D.F. en 1923 y hermano entre otros del genial actor de telenovelas -y de doblaje en las películas de Disney- Germán Valdez “Tin Tan”, comenzó su andadura artística junto a éste allá por las décadas de los 40 y 50; pero no fue hasta finales de los 60 cuando empezó a trabajar con Roberto Gómez Bolaños -el súper comediante Chespirito-, adquiriendo desde entonces una gran notoriedad no sólo gracias a su personaje de Don Ramón -o “Ron Damón”, como muchas veces le decía el Chavo-, sino a todos aquellos papeles que desempeñó junto a su jefe y gran amigo en otros programas como El Chapulín Colorado y Chespirito.

Con Chespirito formó un dúo que hizo reír a toda Latinoamérica durante más de una década; una pareja en la que, probablemente, se basaron aquí en España -a la andaluza, y si no pretendieron inspirarse en ellos, bien que, en mi opinión, se parecían- el Dúo Sacapuntas, con los inolvidables Manolo Sarria y Juan Rosa, también tristemente fallecido ya hace algunos años.

Don Ramón -ahora le llamo así no ya por su mítico personaje sino por su enorme calidad como cómico- falleció en 1988 después de un cáncer de estómago diagnosticado a principios de los años 80 y extendido a la columna vertebral poco tiempo antes de su muerte.

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Pero su legado siempre estará presente entre los que le admiramos tanto a él como a Chespirito.

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Por todo ello podemos decir que, 22 años después de su muerte, Don Ramón continúa vivo, pero que muy vivo, en nuestras mentes y en nuestros corazones.

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“¡Ceeeeledón ha hecho una casa nueeeeva…”!

Hoy, 4 de agosto de 2010, como cada año, ha tenido lugar el comienzo de las tradicionales “Fiestas de la Blanca” en Vitoria-Gasteiz -que se prolongarán hasta el día 9-, con el “txupinazo” y la bajada de Celedón desde la torre de San Miguel hasta la Plaza de la Virgen Blanca. Sin duda uno de los momentos más especiales para todos los vitorianos; un momento que a mí, por lo vivido en 2009, siempre me traerá excelentes recuerdos.

Hace justo un año pude disfrutar de la fiesta “in situ”; en 2010 me he tenido que conformar con verlo por Internet; pero la emoción al recordar el champán, la muchedumbre -sí, por una vez en la vida la muchedumbre-, las cubetas de agua, los cánticos… igualmente ha sido notable.

http://www.eitb.com/videos/noticias/sociedad/detalle/478844/la-fiesta-arranca-vitoria-gasteiz/

“¡Ceeeeledón,
ha hecho una casa nueeeeva;
Ceeeeledón,
con ventana y balcón!”

Felices fiestas a todos los vitorianos, quienes en 2009 se portaron conmigo estupendamente.

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